Was war...

In der bewegten Vergangenheit der Laverda-Werke Breganze und Zane haben wir desöfteren Werksbesuche veranstaltet, deren Schnappschüsse wir euch nicht vorenthalten möchten:

Im Jahre 1972 hatte die Motorradproduktion
bei Laverda ca. 1800 Mitarbeiter!

Hier einer von Ihnen in der Lackiererei,


zwei weitere in der JOTA - Produktion

Polizeimotorräder aus Kuweit

Anfang der 80er Jahre wurden vom damaligen Laverda-Importeur MotoWitt ins-
gesamt 80 Stück 500er und 1200er der kuweitischen Polizei nach Deutschland geholt.

IFMA 1984

600er Harris

Mit der 600er Harris in der Bot-Klasse im Einsatz (es wurden nur 5 Stück gebaut!).
Zwei der 5 existenten Maschinen wurden in den Jahren 1983-1985 in der
"Battle of Twins"-Klasse eingesetzt. Einer der damaligen Fahrer war Georg Kühnert.
Die Motoren stammten von Augusto Brettoni. Leider konnte keine Serie aufgelegt
werden, da die Nachfrage zu gering war.

1000 SFC - Prototyp

Die erste 1000er SFC - 1984er Prototyp. Zu beachten
sind hier das 16 Zoll Vorderrad, die Höcker-Sitzbank und die Auspuffanlage.

Laverda-Werk Breganze 80er Jahre

Produktion der 1000 SFC

Breganze 1986 - In Reih und Glied
...da war die Laverda - Welt noch in Ordnung

Breganze 1986 - 3-Zyl. Motoren

Probefahrt auf der hauseigenen Teststrecke in Breganze 1987

1993 - Ein Neuanfang

Laverda-Werk Zane 1997

Juli 1997 - 750S zur Auslieferung bereit

Laverda-Werk Zane 1999

Die Rennabteilung im Werk Zane (1999)

Holland (2000)

Fachsimpeln in Holland bei Gijs von Dijk (links Gijs, rechts Piet Herrmann)